１、手に入れる

トップ　>　モンキー　>　１、手に入れる

２００２年６月、茨城県の大竹海岸で部品交換会が開催されるとの情報を入手。
部品交換会のお決まりで、開始は夜明けからと非常に早い。

夜も明けきらぬ午前４時家を車で出発。車の走っていない道路をひたすら目的地に向かって走る。
夜明け頃に大竹海岸に到着。
あれ？車がぜんぜん集まっていない・・・。
近くの人に聞くと、W杯の関係でここは駐車場として使うので、会場が大洗海岸に移動したらしい。
おいおい、戻るのかよ。
そういえば南下してくるときに、バイクを積んだ軽トラが途中で曲がっていたような・・。

・・・・・教訓：開催者に前日の夜、必ず電話おく事・・・・・

気を取り直して大洗海岸に移動。
アスファルトの駐車場で開催しており、来客の駐車スペースも確保してあり、いい感じです。
品数は大井川、天竜川の部品交換会に比べてちょっと少なめな気がしました。

今回の目的はモンキーとその関連部品。
規模が小さいですね、モンキーは古い４Ｌが５台ぐらいと、最近の１２Vが２台、エンジンが４つぐらいしか無かったです。
ちょっと期待はずれ。

出品されていたモンキーバハと ４Lモンキー	バハは何故かノーマルのフロント
CD50はシートハンドルミラー変更 キャプトンマフラー、バッテリーカバー で５万円でした。安い？。 後ろのモンキーを買いました	売り物ではないですが、駐車場で 見かけたフロントがベンリィのカブ

最終的に走行距離３千キロ台の、完全ノーマルモンキーに決定。
少々値切って入手しました。

-------------------------------
整備してみると・・
１、チェーンの手入れがされておらず、古いグリースで固まっている。
　グリースのせいで固着していると思い、灯油につけて洗ってみる。
　しかし、錆びのせいで４箇所程度リンクが固まっており、結局チェーンは新しいのを買う事に。

２、そのチェーンで走ったせいか、スプロケが削れぎみ。
　何とか走れないことは無いが、チェーンを交換するので新品に交換予定。
　ドライブスプロケの下にある、クランクケースカバー取り付け穴付近が削れていた。
　スイングアームの塗装がチェーンで一部削れていた。タッチアップで補修。

３、フロントを持ち上げてタイヤを手で回してみると、すぐに止まってしまう。
　タイヤをバラしてみると、ブレーキが固着していました。
　分解掃除とグリスアップで直ったのでよしとする。

４、タイヤの空気圧が低いままで乗ったのでしょう、プラスチック製のチェーンガードが摩擦によって一部溶けている。
　見た目は悪いですが、乗る分には問題ないのでよしとする。
　この辺で前所有者の整備具合が分かりますね。む〜ん。ちょっとかっこわるい。

５、ワイヤー関係（スロットル、Fブレーキ、クラッチ）を点検・注油したが、ワイヤーのほつれや錆びは無し。
６、タンク内の錆びも無し。
７、サイドスタンドとステップにやや錆びあり。
８、取扱説明書と車載工具なし

　とりあえず、補修＋ボアアップで新車価格以内に抑えたい。
　今から思うと専門店で探してもらった方が、外れがなかったような気もしますが・・。
　相場（中古バイク雑誌やオークション）より安かったのでよしとしましょう。
　現場での交渉と、状態の見極めが部品交換会の楽しみでもありますし。

　その後、ショップの人に状態を見てもらい、買ったときの値段を言った所、お買い得だったとの評価を頂きました。
　よかった〜。
-------------------------------
乗ってみると・・
　駄目なチェーンのまま乗ってみました。
　50km/hまではスムーズに加速、頑張れば65km/hまで出る。エンジンは外れではないようだ。
　ブロックパターンのタイヤと錆びているチェーンのせいか、ハンドルとシートの振動が結構ある。
　チェーンを交換しないと危険なので、試走はあまり出来ませんでした。
　チェーンとスプロケを交換して、ノーマルの状態をもうちょっと把握したかったのですが、カブ５０に乗っていて原付の限界は知っていたし、 田舎の交通の流れに乗れないのは危険なので、ボアアップをすぐに実施することにしました。
-------------------------------
　２、改造予定へ 　　　　　ホームヘ