カングー日記8

ルノー函館にお邪魔した際、函館市内でオーナーの集まりをやりたいですね、という話題になりました。
育児が忙しいため、当日の幹事をやるのは微妙です。
事前のネット上の調整はしますので、当日の幹事を引き受けてくれる方や、企画段階からの参加希望者はいますか～？。

■今のところ考えているイメージ
・幹事がきっちりと仕切るイベントでは無く、日時・場所を指定してなんとなく集まる感じ。
・どんな雰囲気だったのかのレポートや、写真があればＯＫ。（幹事＝写真係程度かも？）
・オーナーの顔合わせ、親睦が目的。
・当日の流れは雰囲気で
・幹事お任せではなく、参加者主体で
・つまらないと感じたら、自ら盛り上げる話題や企画を振る。

■集合場所(案)
これ以外にも良い場所がありましたら、ご提案下さい

(1)緑の島
函館山の麓あたりで、水族館の建設予定地です。
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E140.43.2.0N41.46.7.0&ZM=8
砂利敷きの駐車場があり、車100台ぐらいのスペースがあります。
日陰は無く、近くにコンビニも無いですが、トイレはあります。

(2)きじひき高原
http://www.town.ono.hokkaido.jp/sightseeing/scenery/kizihiki/camp.htm
http://www.town.ono.hokkaido.jp/map/map03_a.htm
函館駅から約19km、R227沿いに入り口があります
国道を高架道路が跨いでいるのが目印です。

国道から峠道を10分ぐらい登っていくと、大沼なども見える展望台があります。
天気の良い日の眺めは最高ですが、吹きさらしなので風は強いです。
＞噴火湾眺望台２００Ｍくらい先には村山公園があり、澄んだ空気を味わいながら大の字になってのんびりできる公園です。
という事ですので、子連れの方にも向いているかも
パノラマ眺望台から噴火湾眺望台までの試乗会とかも出来そうです。

■日時については、参加希望者の間で決める。
希望が固まらない時や、なかなか決まらないときは、幹事がエイヤっと決める。

とりあえずこんな感じで考えましたが、どうでしょう？

2004.07.12

カングーミニカー

カングーのミニカーを入手しました。（ルノージャポンの販促品）

車体下側の文字「288/298」から調べた所、
http://www.linkclub.or.jp/~katsuki/
このサイトが見つかりました。

MAJORETTEという会社の1/57スケールモデルです。
http://www.majorette.com/
右側のスライドドアが開きます。
（溝がバリで狭かったので、マイナスドライバーで削りました）

色々なバージョンが存在するようです。
http://www.finito-web.com/minicars/renault.html

http://citro-c-cinq.hp.infoseek.co.jp/minicar/other.html
中にはこんなキワモノ？もあります、ハローキティ菓子付きミニカー(カバヤ)

海外のサイトに辿り着きました。
このサイトの情報量は凄いです。
カングーのミニカー専門にやっているサイトで、.deというサイト名や掲示板の内容からするとオランダの方のようです。

掲示板に書き込みたいんですが、英語なりオランダ語を勉強しなくては・・。
向こうのアクセス解析で、こっちのブログの存在を知られないか、ちょっとドキドキしています。

2005.07.12
カングー故障ｷﾀ━（ﾟ∀ﾟ）━━

納車１年目にして初故障。
運転席側のドアロックが効かなくなりました。
ドア外から鍵を差し込んでも回らないし、内側のロックも下がりません。
早速ディーラーへ。

リンクが外れたりしたのではなく、ドアロックユニット自体の故障という事で、ユニットの交換となりました。
パーツの在庫が無かったので、展示車から移植する事に。
・ドア内側のボルトを５本外し、トレーなどを外します。

・内張りを外しますが、爪が何本か付いているのと、粘着力のあるガム上のシーリングが付いているので、コツがいるようです。

・内部の爪、開口部のボルトを外し、ユニットを取り外します。

思ったより入り組んでいましたが、スムーズに作業するメカニックの方は流石だと思いました。
自分でやったら爪とか折りそうです。

2004.07.10

ルノー函館

カングーの１年点検に、ルノー函館に行ってきました。

メガーヌのエンジンルームですが、黒いエンジンカバーが特徴的です。

メガーヌの写真を何枚か撮りましたので、アルバムをご覧下さい。

時間があったので、ちょっと試乗させてもらいました。
まずびっくりしたのは、カードキーであること。
スロットにカードキーを入れ、スタートボタンを「押す」とエンジンが始動します。
カングーとの比較ですが、乗った感じの印象です。
・室内が鉄板むき出しでは無く、落ち着いた雰囲気
・車重が軽く、エンジンが大きいので、アクセルを踏んでから加速までのタイムラグが無く、鋭い。
・低重心なので足回りはどっしりとした感じで、路面をしっかり掴んでいる感じ。
・思ったより室内は広い。頭の横あたりの圧迫感も少なめ。
　後ろの席も、セダンにありがちな、リアウィンドウが近いという感じは無い。
子供が手を離れたら乗ってもいいかな、と思わせる車でした。

2004.07.10
カングー接近遭遇

昨日、函館空港まで人を迎えに行ったのですが、帰り道の湯川町あたりで新顔赤カングーとすれ違いました。

ご挨拶にパッシングしようとしたら
プシュゥゥ
ウィィィン
ってワイパーが作動・・。orz

カングーは右ハンドル車ですが、ワイパーとウインカーは日本車と逆なので、慌てている時は、いまだに間違えてしまいます。

2004.12.22

吹雪

2004.12.09

ルノー暴走

ムルティプラに遭遇

2004.09.01

カングーレンタカー

2004.07.15

Kubistar

2004.07.14

ルノー車ミーティング・2004夏(案)