インパネ内
JAEGERというメーカーのメーター。
タコメーター7000rpmまで切ってある。レッドゾーンの表示は無い。
スピードメーターが250km/hまで刻んである。
50km/hのポッチがなぜか赤い。意味が分からない。（パリ市内の制限速度が50km/hらしい）
警告表示も多く、日本車では見慣れないものがある。
イグニッションスイッチを入れると、走行距離メーターにオイル量が表示される。
半ドア警告灯、シートベルト警告等はラジオの表示部分脇にある。
ライトを付けっ放しで、キーを抜くと、何ともいえないピヨピヨした警告音が鳴る。
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▼シフト周り
・シフトの順番は国産車と同じで、ＰＲＮＤ２１
レバーの下のボタンを押すと、３速固定になり、タコメーターの下にＤ３の文字が出る
・ドアロックのボタンが何故かシフトレバー付け根の前にある。
普通ならドアのパワーウインドウスイッチの付近にあると思うのだが。
場所としては押しにくい。
・灰皿の中にシガーソケットがある。
電気関係を使うときには灰皿を出しておかなければならない。
電源として使う事が無いという設計思想なのでしょうか。
アクセサリーを買うときは、差込部分の長さが短いものを選ぶ事。
・エアコンディショナー（マニュアル）
粉塵フィルター
・ＣＤ一体ＡＭ／ＦＭ電子チューナーラジオ
４スピーカー
・熱反射フロントガラス
・オールティンテッドウィンドウ
ティンテッドガラス (TINTED GLASS)
ティントは薄く色を付けることで、着色された自動車用ガラスのこと。
熱線を吸収するためにガラスを薄いブルーやグレーにしたり、ベージュ系の室内色を引き立てるためにブロンズガラスを使ったりする。
・バックミラー
後ろの窓が広く、以前の車でも後付けのワイドミラーを使っていたので、カングーでも導入した。
幅270mmの物を買ったが、両方のサンバイザーを降ろすとちょっと当たる。
270mmよりちょっと短い物がベストのようだ。
・マップランプ／スポットランプ
高い天井に付いているので、背の低い人はやや押しにくいかも。
ドアを閉めても１０秒くらいはつきっぱなしで、その後自動的に切れる。夜間にちょっと便利。
点灯中はかなり熱くなる。
消えるときにはパッとは消えず、徐々に消えるのが特徴的。
・バニティミラー付サンバイザー（運転席／助手席）
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●内部の装備・特徴（助手席付近）●
・クロスシート
水をこぼすと染みが出来やすいという前評判だったが、そんな感じは受けない。
ジャージっぽい表面。
・助手席ＳＲＰエアバッグ
蓋が閉まるグローブボックスは無い
・ボンネットオープンレバー
・ヒューズボックス
・オーバーヘッドコンソール（フロント）
小物を閉まっておくのに都合が良い。
グローブボックスに車検証などを入れておくと丸見えなので、こっちに仕舞ってあります。
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●内部の装備・特徴（後席付近）●
・60:40分割可倒式リアシート（ダブルフォールディング機構付）
チャイルドシートを左につけても、中央、右に何とか座れる。
中央にも座る凹みがあり、ラッシュ時の電車ぐらいの余裕がある。
完全にフォールディングする際には、フックを運転席のヘッドレストに引っ掛ける。
・後席３点式シートベルト
中央の席にもついています。
・高さ調整式リアヘッドレスト
デザインはスターウォーズのドロイドみたい。
こちらもノッチが固く、外れにくかった。
時々シート側のプラスチック部品が外れる。
・残照式ルームランプ
車内灯だが、リアドアを開けっ放しにしておくと、タイマーで自動的に切れる。
商用車ベースなので、このような装備があるのだろう。
・フロントシートバックポケット
・ドアポケット（リア）
後席にはドリンクホルダーが無い。
・後ろのスピーカー
スピーカー裏が剥き出しで、配線丸見えです。
潔いデザインで良い。
・オーバーヘッドコンソール（リアサイド）
特徴的な飛行機のような小物入れ。使い道は未定。
入り口の高さが思ったよりなく、膝掛けやレジャーシート、ウェットティッシュなどの柔らかいものが多く入っている。
・トノボード
２段階に畳め、外す事も出来ます。
・フロアマット
起毛絨毯地。色がベージュなので、汚れがちょっと目立つ？
・ラバーカーペット（トランク）
要するにビニールシート張りっていう事です。全然ラバーとは思えない薄さ。
・車体の床はビニール張り。
国産車はフェルトっぽい物がおおいが、こっちのほうがすっきりしていて、土埃の掃除が楽そう。
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