ルノー車ミーティングin北海道・2004春

トップ > カングー > ミーティング2004


北海道に来て1週間が経ち、ようやく部屋が片付いてきた頃、近所にルーテシア乗りの方を見つけました。
こんな田舎でルノー乗りが会うのは珍しい、という事で急遽ミーティングを開催することになりました。

幹事の勝手な都合により、告知から開催まで時間がありませんでしたが、
数台は集まるようでしたので、開催を確定。

■集合場所:檜山郡厚沢部町の道の駅。
 国道227号沿いの、道路南側にあります。 函館から約1時間です。
 地図上の場所はコチラ

■開催日時:4月18(日)10時に仮設定します。

そして当日。
まず始めに赤カングーさんが来られました。
子供やバイクについてなど、共通する話題でひとしきり盛り上がります。

   
駐車場に並べ、意味も無くボンネットを開けてみます。
赤カングーの見事なツヤっぷりに比べ、自分の銀カングーは半ツヤです。
新車時の時がうろ覚えですが、初めからこんな仕上げだったと思います。

ボンネット、ライト、バンパー周りはずいぶん変わりました。
旧カングーはバンパーの黒樹脂部分が多いです。
ライトも新カングーはクリアで、電球の形がちゃんと見えるタイプです。
フォグランプもそうでした。

------------------------------------------------------------------
そうこうしているうちに、次々とルノー車が集まります。
 


わずか5台ですが、普段あまり並んでいる所を見たことが無いので、壮観です。

・カングー1.4AT(aki)
・ルーテシア1.6MT
・カングー1.6AT(INOさん)
・twingo(ANPOさん:未確定)

の5台が集合。
メカニック的な話から、乗り心地まで幅広く話しました。
車全般に詳しく、また、実際にやってみた体験談が豊富で為になりました。
------------------------------------------------------------------

断片的ですが、話題に上った事です↓。

・ホイール・タイヤ
 幅広ホイール(6J)やインチアップは、乗り心地が悪くなる。
 もし幅広ホイール取り付けるのなら、オフセットをプラスしないと内側にぶつかる。
 カングーのキャリパーは大きめなので、バランスウェイトの取り付け場所に注意。
 ホイールによるが、キャリパーと擦れる場合がある。
 中途半端なアルミホイールと、純正鉄ホイールの重さは変わらないかも?

・黄カングーのINOさんがHID化されていました。

・ルーテシア、トゥインゴのリアナンバー照明
 下から照らすタイプの設計が珍しく感じました。

・ワイパー
 ルーテシア、トゥインゴのワイパーは、出来るだけ多くの面を拭き取るように?
 リンクが独特の形をしています。

 カングーのワイパーですが、フック部分から交換すれば、汎用品が流用可能。
 スノーワイパーは、やや短めのものを買うと、モーターに負担が掛からないかも。 



------------------------------------------------------------------
■遠くからお越しの方は、都合もありここで解散。
 残った方は国道からの枝道(近くの途中から砂利道になっている)に移動し、試乗会を開催しました。

 それぞれ乗り味が異なり、貴重な体験になりました。
 自分のカングー1.4ATに比べてですが、印象を。

・カングー1.6AT
 ボディ、足回りは殆ど同じなのですが、エンジンが一回り大きいだけあり
 同じスピードでも回転数が低く、振動・騒音が少ないように感じました。
 
 インパネ周りやシフトレバー周りも微妙に異なっていました。
 (使わない240km/hスピードメーター → 180km/hメーターに)
 (シフトインジケーターの表示形式、ライトポジションランプの位置など)

 シート表皮が違うので、触った感触や滑りが違いますが、クッションそのものの
 弾力性も異なり、1.4にくらべてもっちりしています。
 低反発枕的なもっちり感です。

 小さいエンジンを回して乗るのと、大き目のエンジンで余裕を持って乗るのでは、
 燃費なども同じだと思うので、カングーのボディサイズでは1.6の方が丁度良い印象です。
 エンジンノイズが随分異なる感じでした。

・ルーテシア1.6MT
 ボンネットはアルミ、フロントフェンダー部分はプラ部品だそうです。
 シートに座った感じは地面に低く、足回りががっちりしていました。
 タイヤがすぐ近くにあるのが、操縦している感覚をシャープにさせます。
 乗ったことは無いですが、EG6とかのシビックに似ているのでしょうか。

 エンジンはそれほど尖ったキャラクターではなく、あくまでマイルド。
 多少回転数を落としすぎても、ノッキングすることが無く、アクセルを踏めば
 スムーズに回転数が上がっていきます。


総論ですが、函館エリアのルノー乗りの方の顔合わせとして、まあまあの成果ではなかったでしょうか。
------------------------------------------------------------------
■今回の反省点
 開催から実施までとにかく急でした。

 場所の設定が函館からやや遠く、集まりにくかった。
 しかし、日本海側に近いエリアに住んでいる人は、参加しやすかったので、一概に悪いとはいえない。
 道の駅集合だったが、特に何も無い場所だったので、いっその事チェーン脱着所で集まっても同じだったかもしれない。
 まだ土地勘が無い時に開催したこともあり、試乗会の場所設定が適当だった。
 (案内してくれたtwingoさん、ありがとうございました)

 なんとなく進行してしまい、正式な自己紹介とか、きっちりしたスケジュール管理が出来なかった。
 最初の方で、自己紹介とそれぞれの帰る時間の把握を、ちゃんとやっておけばよかったかも。

 色々と反省点がありましたがこれに懲りず、また開催できればと思います。

------------------------------------------------------------------
■北海道暦が浅い自分が考えるイメージですが、

・集まりやすい函館市内で、迷惑にならない駐車場
 昼間の函館山に集合?

・乙部町の海岸か、函館に近いどこかで、家族ぐるみでバーベキュー

 なんかが良いと思います。どうでしょう?
 自分は小さい子供がおり、なかなか遠出は出来ないので、幹事はちょっと厳しいかもしれません。
 変わりに企画してくれる方がおられましたら、ネットでの告知・掲示板の提供をしますので、どうでしょうか。

 そういや、函館市内・郊外にはファミレスをあまり見ない気がします。
 内地では沢山あったのですが、車社会の割には少ない感じです。
------------------------------------------------------------------

日本海が近いので、冬場から今頃にかけては風が強いです。
強風が過ぎた日の夕方、夕日が綺麗だったので撮ってみました。

川沿いの平野なので、雄大な感じはちょっと厳しかったですが、
構図でなんとか雰囲気は出せたと思います。こちらでどうぞ。
小笠原のウェザーステーション、境浦、扇浦北の道路沿いなどで見た夕日を思い出しました。



------------------------------------------------------------------
  <カングー日記7へ  カングーリンク集へ進む  △ホームへ