東京近郊で走れる道というと、どうしても西の方になってしまいます。
（奥多摩か、相模湖方面）
過去のオフ会などでは、神奈川方面の参加者が多かったので、相模湖、津久井湖あたりを目標に設定しました。
カブ軍団さんの、過去のツーリング記録も参考にしました。
告知はこのサイトのトップページ、BOTSさんの所の掲示板にしました。
2chのベンリィスレにも誰かが張ってくれたようです。
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東京方面の人集合地点：9:00集合、9:15出発
多摩市内の、鎌倉街道と川崎街道の交差点南東角
ということで、事前集合場所を設定しました。
やはり神奈川の真ん中あたりまで行くのは厳しいらしく、ここでの集合は自分と、てくさんの２台です。
てくさんは、元はカブ乗りで、CDのフロント周りを移植したカブに乗っていたが、
盗まれてベンリィに乗り換えたとの事。
過去のカフェカブですれ違っている事や、ピタハハさんの話など、共通の話題があったので、
すぐに盛り上がりました。
てくさんのCD50
前NS-1、後NS50Fでキャスト化しています。後ろのスプロケ周りには苦労の後が。
モンキーのシフトドラムでリターン化、Ｒステージヘッド、シリンダ等で106cc
TV26キャブ、武川マフラー等々です。
キャブの首振りを自作するなど、自作魂に溢れています。
メインの集合場所、 国道413号沿い、相模原市のセブンイレブン城山原宿2丁目店
神奈川県津久井郡城山町原宿２丁目８−３
に移動中、てくさんのベンリィに異変が。
どうやらクラッチが切れなくなり、Nから１速に入れるとエンストしてしまうようです。
クラッチワイヤー、クランクケース右のクラッチ調整をして、なんとか復活。
相模原市のコンビニに到着しました。
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CL50乗りのオブチさんが来ていました。
以前BOTSさん主催の、港北〜ベイブリッジオフに参加されていたので、面識があります。
88cc＋PC20＋純正エアクリ使用のマニホールド＋武川T2マフラー
という、定番のレベルアップ仕様です。
ホンダのウイングマークをタンクに張るなど、小技も効いています。
改めてCL50という素材の良さを感じます。
CD90乗りのCoBaSiRiさん、モンキー乗りのCy-Boさん、CB50乗りのDRAGONさんが到着し、
しばし歓談後出発。
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車が流れているので、すり抜けはせずに、しばらく行き、
脇にそれてからはちょっとペースを上げようと思いましたが、車に阻まれてうまくいかず・・。
試走時のイメージ通りにはいきませんね。
県道64号との交差点にあるコンビニで、しばし休憩。
山梨県へ抜ける道志道の入り口なので、ビックバイクの方々が溜まっていました。
ここからはやや細い道を抜け、宮ヶ瀬湖へ。
ペース速め組みの先頭をCoBaSiRiさんにお願いし、自分はまったりオサーン組みの先頭になりました。
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宮ヶ瀬ダムのビジターセンターに到着。
名物？の珍走団の方々もいました。
ここでカブ90の方、PGOのBuBu125の方、50SにCD90エンジンの昭和少年さんが合流。
昭和少年さんはツーリング仲間の方と来ていましたが、連れの方が途中でキーが抜けるというトラブルがあり、
一緒には下れないという事に。残念です。
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昼食と歓談の時間がはっきりしないなど、幹事の仕切りがあまりうまくありませんでしたが、
ビジターセンターを出発。
県道64号60号を使い、土山峠を下り、別所温泉、飯山温泉を通ります。
宮ヶ瀬湖周辺。 天気も良く、いい感じでした。
排気量も大体同じぐらいで、２つの組に分ける必要が無かったのは、幹事としては助かりました。
土山峠は凸凹舗装がある、やや急な峠です。
普段の町走りでは味わえない、ヒラヒラ感が楽しめました。
最後尾から見ていたのですが、CoBaSiRiさんの倒しこみのきれいな感じが良かったです。
さすがレースに出た経験がありますね。
自分は勢いだけで突っ込むタイプなので、もうちょっとコーナーリング全般について勉強しなくては、と痛感しました。
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■その後、某所にて試乗会。
左：手前からCy-Boさんモンキー、CoBaSiRiさんCD90など、全体風景
右；DRAGONさんCB50
ベンリィに比べ、スタンダードな「バイクらしさ」のシルエットが良いです。
自分以外のバイクに乗る機会は少ないので、乗ってみてこういった方向はアリか、とか、
見た目と違った、という部分が体感できました。
参加者の皆さんには、概ね好評だったようです。
いくつかのバイクに乗らせてもらいましたが、自分なりの感想を。
・CoBaSiRiさんCD90
詳しい写真やスペックは、過去のオフ会を参考に。
セパハン＋バックステップのポジションに、やや戸惑ったものの、走り出すと安定していました。
コーナーリングも「車体全体を自然に倒しこむ」感じで、自分のバイクの「ハンドルを突っ張って外足を踏ん張る」
ような、ニーグリップゼロのものとは全く異なります。
同じベンリィでも、ここまでキャラクターが違うのか、という良い経験になりました。
セッティングもちゃんと出ており、ストレス無く加速する感じです。
・てくさんのCD50
太い足の安定感と、気持ちよく回転数が上がるエンジンが印象的でした。
CoBaSiRiさんと同じく、キャブセッティングが出ているので、きれいに加速します。
自分のいい加減なキャブセッティングが、お恥ずかしい限りです。
・PGOのbubu125
４スト125ccのスクーターです。
ベルトのため、ベンリィとはちょっと違うアクセルレスポンスにちょっともどかしさを感じますが、加速は非常に滑らか。
いつのまにやわkm?という感じです。
タイヤは小さいので、路面のギャップなどに対しては少し弱いですが、幅があるので思ったよりは安定していました。
全く別の乗り物ですが、今後のカスタムを考える上で、参考になりました。
夕方にはちょっと早いですが、後の予定や、遠いところから来ておられる方もいるので、
厚木市内で解散。 無事イベントを終了できました。
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■今回の反省点。
参加者の方は、お互いに遠慮している部分もあるし、初めてこういったイベントに参加する方もいるので、
幹事は積極的に声を掛け、人やバイクを紹介する。
過去のオフ会で顔見知りになった方は置いておいて、初参加の方のフォローを重視する。
自分のバイクですが、いい感じの錆び具合＋汚れ具合の為、「ベース車は古いんですか？」と聞かれる事数度。
ラット系カスタムがうまくいった、と言えなくも無いですが、もうちょっと磨いてやらなくては。
同じく、キャブの中開度付近でボコつくのを指摘されました。
セッティングする時間が無かった
ボコつきを抜けた後の加速感が良い
バイクの癖として残してある
という言い訳は出来ますが、きれいにセッティングが出ているバイクに乗ると、やはりちゃんとしなくては、と思いました。
東京から離れ、北海道へ行きますが、また都会に戻ってくる機会があったら、イベントを企画してみたいです。