トップ　>　北海道　>　500kmツーリング(2006年5月)

2006年5月12日。 先週の300kmツーリングの反省を踏まえて、さらに距離を伸ばしてみる事にする。 ゴールデンウィークも過ぎて暖かくなってきたが、道南地方は最低気温10℃、最高気温17℃程度。 前回の装備を見直し、ゴアウィンドストッパーのフリース、厚手のタイツを着ていく事にする。 ■主な装備 ・ジェットヘルメット、防塵フェイスマスク ・化繊Tシャツ、やや厚めのワイシャツ、ゴアウィンドストッパーのフリース、バイク用ジャケット ・汎用革手袋（裏地付き）、アウトドア用化繊インナー手袋 ・厚手化繊タイツ、ジーンズ、ゴアテックス合羽ズボン ・綿靴下、ゴアテックス登山靴 ・デジカメ、携帯電話、ハンディGPS ・ツーリングマップル、工具、飲み物など

江差町付近からせたな町までは、だらだらと消化。
先週も来たし、特に見るべきものは無い。　
せたな町の海上風力発電付近。


島牧村以北は初めてだが、地形は大きく変わらない。
初めは積丹半島の神威岬まで行こうと思っていたが、同じような風景に飽きてきたし、風景も何となく想像が付く。
だいたいこのような海岸線。平地が少ない地形。

ウニも解禁していないし、神恵内村からトーマル峠を抜ける事にする。

　
峠に行く途中の風景。
広い河川敷。雪解け後の増水。一直線の未舗装路が北海道らしい。

トーマル峠は標高も高く、道路の脇は雪がビッシリ。
水芭蕉が咲いていました。
神恵内側の道は、道路にレコード盤状の溝が掘ってあったり、シェルター内が暗くてカーブしているなど、バイクが走るには今ひとつ。
　
古平町側は高速コーナーが続き、路面の状態も良く、路肩も広い。
こちらの方がバイク的に楽しい道でした。

余市町に到着した時点で、午後1時。 そろそろ帰途につかないと日没までに家に付きません。 余市町からは5号線を南下し、ニセコ町を通って黒松内へ。 ニセコ町は思っていたより大きく、夏場は高原の避暑地のようでいい感じです。 ニセコパノラマラインが開通したら、また来てみたいと思いました。 写真は羊蹄山を南西から見る。 黒松内からは峠を通って島牧村へ。 黒松内でちょっと道を間違えました。 あんな小さい町に、バイク屋があったのはちょっと驚き。 あとはひたすらR229を南下して家に帰りました。

■今回の記録
533km 約10時間　全体のアベレージは52
写真撮り、地図・GPS確認、最低限の食事休憩、体の休憩以外は走りっぱなし。

反省点と今後の目標など

■ヘルメット
ジェットヘルメット（ショウエイの初代J-FORCE）で行ったが、目の渇きが酷い。
目薬を持っていったが、400kmあたりから辛くなってきました。

バイクに乗る時間は少ないですが、苦しまずに楽しみたいので、フルフェイスヘルメットを買う事にしました。
安いと定評のレッドサンで、X-11のFD内装をポチっと購入。
原付二種の下道ツーリングでそこまでのクオリティは必要か？と迷ったし、タイ製のインデックスにでもしようかと思った。
しかし、「どうせ買うのなら」とフラッグシップモデルを選びました。
将来高速道路を走れるバイクを買うかもしれませんし・・。

■ハンドルへの振動
300kmツーリングでも思ったが、振動が疲れる。
タイヤ、足回り、チェーン、エンジンなど、振動の原因となる要素は多いが、地道に減らしていきたい。
原点に返る意味で、CD90のノーマルエンジンを試してみたくなった。
長距離ツーリングには、大排気量のバイクが適している事を実感。

■ハクキンカイロ
先週より暖かいので持っていかなかったが、夕暮れ時になると欲しくなりました。
荷物は少しぐらい多くなっても、快適装備は持っていったほうが良いと学びました。

■GPS
ガーミンのeTrex VistaCというハンディナビを使ってみた。
まだ操作に慣れていないのでナビ機能は使わず、現在位置確認のみだったが、十分使える。
カシミール3Dというソフトを使えば、ログ整理も出来る。
（このページの最初の画像もカシミールで編集したもの）
今回はデイパックに放り込みっぱなしだったが、ハンドルホルダーで見える所に取り付けると、さらに使いやすくなるはず。

■ケツ痛
10時間もバイクに乗っていると、さすがにケツが痛くなってくる。
スタンディングをしたり、手、足、ケツへの体重分散のバランスを変えたりするが、限界がある。
シートのアンコ盛りや改良をしないとハード的には解決しないので、30分に1回休んだりするなどのソフト的解決で対応する。
ベンリィはニーグリップしにくいので、タンクパッドが欲しくなってきた。
臨時収入が入ったら、低反発ウレタン＋アンコ盛りのシートカスタムをしたい。

■ヒザ痛
膝を曲げた乗車姿勢でいると、ヒザ下がエコノミークラス症候群になりそう。
ブラブラしたり、休憩時にちょっと歩いたりして解消するが、3時間目あたりから厳しくなってくる。


■タコメーター
最高速計算によると、CD90の4速巡航の場合、エンジン回転数≒時速×100。
4速60km/hなら、大体6000回転。
タコメーターでも実際それに近い値でした。
ツーリングは4速が殆どなので、タコメーターはあまり要らなかったかも・・。

■タンク容量
今回のツーリングの燃費は、総延長533km÷給油量10.9L=50.7km/L。
なかなかの高燃費です。
しかし、ベンリィのタンク容量は5.5L。
計算上は50×5=250km走れますが、安全な距離は150〜200kmぐらい。
昼間はガソリンスタンドが開いているので問題ないですが、北海道の夜間走行は厳しいです。
夜も走りっぱなしで距離を稼ごうと思ったら、5L〜の増設タンクが必要か。