使い捨てカイロに比べてアナログっぽく、前々から興味がありました。
かなり冷え込んできたので、購入してみました。
買ったのはスタンダードモデルの３Ｒというタイプで、函館のツルハドラッグで\1344、予備の火口\473。
定価は\2650、3R用火口。
690円。
ホーマックでは\2000ぐらい。
純正オプションのベルトも欲しかったのですが、店にはありませんでした。
ベンジンを入れ、ライターで火をつける。
使い捨てカイロに比べるとかなり火力が強く、金属のままでは持っていられないぐらい。
使用中はベンジン臭さがやや気になります。
高温になるので低温火傷に注意する必要があったりしますが、面白いアイテムです。
2004.11.01
初雪
函館地方は10月27日朝に初雪が降りました。
5mmぐらいで、昼には解けてしまいましたが、中山峠には融雪剤が撒かれていました。
地元の人の動向を見て判断しますが、11月中旬にスタッドレスタイヤに交換しようと思います。
バイクの方は冬眠作業にそろそろ入ります。
キャブのガソリン抜いて、タンクを満タンにしないと。
地元の人からイクラ、イカ、ジャガイモを頂きましたが、地物はウマイ！。
活きの良いやつを買ってきて、自分でイカ刺しを作ってみようかな。
2004.09.27
9月25日ツーリング2
本屋と古本屋でしばしマッタリし、イトーヨーカドーでCD50のチョロバイを入手。
乗りっぱなしでは無かったですが、走行距離220kmの一日でした。
人気の無い駐車場で、ハンドルロックターンやスラロームの練習をしようとしたが、見事なまでに出来ませんでした。
ハンドルが広くて低いので、フルロックすると膝と手が近くなりすぎて、操作がやりにくいです。
CDノーマルぐらい高いハンドルか、セパハンぐらい短くないと無理。
この日走ったのは３速以上で突っ込める程度のコーナーだったので、タイトな練習はまだしなくていいか、と逃げてみます。
左コーナーはそれなりに倒しこめる感じでしたが、右コーナーはどうも苦手。
体が対向車線側に傾くのと、ライン取りの自由度・途中変更が左コーナーより少ないからだと思います。
今日気が付いたのですが、チェーンケースの覗き穴フタが無くなっていました。
まあまあ攻めたので、スイングアームに荷重がかかってねじれたのでしょうか。
そのうち純正部品を買うか、ゴム板で自作か、50Sのようなチェーンカバーにする予定です。
9月25日ツーリング
丸一日フリーな日が出来たので、函館圏内をふらふらと走ってきました。
●木地挽高原（きじひき）
R227からの入り口
明け方まで雨が降っていたので、路面は一部ウェット。
10%以上はあると思われる道を登っていく。
ベンリィにはややきつい。
２速では頭打ちになり、３速ではトルクが足らなくなる微妙な傾斜。
途中から町有地の牧場に入るが、ゲートあり。
函館側のゲートは8時〜5時、厚沢部側のゲートは9時〜5時となっている。
頂上から厚沢部側へ降りる道はかなりタイトかつ傾斜がきつい。
●城岱牧場（しろたい）
七飯町役場の脇を抜け、高速をくぐると城岱スカイラインの入り口。
牧場頂上まではR=50、傾斜5〜7%の３速全開で突っ込める気持ちの良いコーナー。
頂上から大沼方面はR=50〜70、傾斜5〜10%。
農家が出てくる付近でＵターンしました。
全長約12km中、側溝２箇所、ギャップ１箇所となかなかのコースでした。
ほぼすべてのコーナーに曲率R=50などの表示があるので、それも良かったです。
ただし制限速度40km/hなので、スピードオーバーには注意。
●函館カントリークラブ・横津岳への道
函館本線の大中山駅付近から山へ登る道
道の管理者が誰か分らないが、とにかく路面状態が悪く、道際の藪も刈られていない。
全線がツギハギ舗装なので、常に前サスが動きっぱなし。
大きい穴が開いていたり、砂利が浮いている事は無いが疲れる。
コーナーの曲率的には面白い道でした。
モタード的にグリップに頼らない感じで乗れば、それなりに楽しめました。