フィアット・トレピウノ
ジュネーブモーターショーでフィアットが出品したコンセプトカー。response記事
フィアット500を思い出させるデザインです。
丸いデザインやレトロデザインが好きなので、セカンドカーとして欲しくなります。
FIAT社の起死回生として、フォードkaベースで2007年に市販化される予定だとか。response記事
レトロっぽい車ですが、本当のレトロは所持するのが厳しいです。
FIAT500は17馬力
スバル360は36馬力
VWビートルは46馬力
設計が数十年違うので当たり前ですが、思っていたより馬力が少ないです。
今時のNA軽で一番安いグレードの方が、走りは上ですし、居住性能も良いでしょう。
しかし、今の自動車は個性が無い。
10年、20年後も色褪せないデザインで、所有し続けたいと思う車が少ないです。
ライト周りのデザインが各社横並びになるのは、ちょっとつまらない。
尖ったデザインや流行は、そのうち廃れます。
2006.01.17
減灯実験
Yahoo記事
＞国土交通省東北整備局三陸国道事務所管内37カ所のトンネルの電気代は、排煙排出装置分も入れて年間約１億円も掛かっている
＞2トンネル（合計延長2062ｍ)の照明84灯を、交通量の少ない夜間消す事により、年間50万円の電気代節約を見込む。
以前の記事(道路維持費)と関連しますが、何故今までやっていなかったのか？
警察や国土交通省関係の交通関係の研究機関や協会は、何をやっているのか。
トラック協会や一般へのアンケートではなく、何ルクスまで減灯しても大丈夫という科学的な研究成果は無いのか。
公道の維持費を数％減らすだけで、数百億円ぐらいすぐに捻出できるのでは？。
一律削減で予算を減らされなければ、何もしない。
それが国土交通省クオリティ。
2006.01.14
公用車
Yahooニュース
大阪市、事務用の公用車121台を全廃
＞計４台ある市長や助役用の公用車（1台約1000万円）の廃止だけでも、人件費や維持費の削減で年間計約950万円の節約になると
■自分の中の大阪市のイメージ
・職員へのスーツ支給
・バス運転手の給料が高い
・訳の分からないデザインのゴミ処理場
・使われない埋立地
・財政再建団体の一歩手前。
・「また大阪か」「大阪国」に代表される独自文化
・組合とか在日が強そう
1台1000万円の車を、特別職とはいえ公務員が乗る必要があるの？。
300万円程度の車ではいけない理由は？。
大阪市の財政悪化が表面化してから5年以上経つと思うが、その間何をやっていたのか。
スリム化を進めるイメージのある横浜市に比べると、かなりドン臭い。