VIRTUAL PIT 閉鎖
メーカーサイトは余りよく見るほうではありません。
ネット上で閉鎖の話を目にするまで知りませんでした。
http://www.honda.co.jp/parts/vp_pre.html
1/31で閉鎖なので、今さらながら登録。
四輪関係の資料が多いですが、二輪も少々あります。
閉鎖までの間に資料をダウンロードしまくって、DVDに焼きます。
現行車種、廃盤車種のパーツリストはネット上で見られるようにして欲しいのに・・
ヤマハ・カワサキはその方針を進めているのに、ホンダは逆行しています。
この方針が吉と出るのか凶と出るのか?。
自分にとって、オープンソースじゃない企業はマイナスイメージ。
2006.01.24
どうなるヤマハ
バイクの話ではなく、吸収したラジコンヘリ部門の話。
ヘリ性能過少申告で不正輸出か
経産省「意図的違反、繰り返す」
中国の北京BVE創基科技有限公司などが独自の国産無人ヘリを開発
ヤマハ発動機側は「この機種はマニュアル型」と反論
プロジェクトXで取り上げられた、ラジコンヘリ+GPS技術です。
輸出禁止措置が発動されれば、国内生産モデルのバイクが輸出ができなくなる?
ヤマハ発動機という企業全体をみれば、海外生産の数が圧倒的に多いと思うが、どうなる事やら。
ヘリの機種に食い違いがあったり、色々な思惑があるようですが、メーカーのイメージダウンは避けられないようです。
2chバイク板関連スレ
ニュー速+
東アジアニュース速報+
2006.01.20
スクーター化の波
海外マーケットの話し。
東南アジアではいわゆるカブに似たアンダーボーンタイプが主流。
最近、両足を揃えられるスクータータイプが売れ始めています。
タイヤマハのMIO
タイスズキのStep
タイホンダのClick
アンダーボーンタイプなどの既存モデルは競争が激しいので、女性向けの新しいマーケットを開拓するという事
か。
コミューターとしてのバイクが、より洗練されていくのは好ましい事です。
125ccのスクータータイプなら、国内販売へ繋がる可能性もありそうです。
値段とメンテナンス、排ガスを考えるとアジア圏での販売はキャブ車が多いでしょうが、あちらでも排ガス規制は
きつくなると思うので、5年後ぐらいには世界的にもFIが主流になるのか?。
2006.01.14
CD100SS
バイクで雪上
最近ネットで見たんだが、履歴を消してしまったのでアドレスが分からない画像。
オフロード車に取り付けるパーツ。
リアタイヤ部分がキャラピラになっていて、スイングアームごと交換するパーツ。
チェーン駆動なので、ポン付け。
ホンダのEZSNOWを社外パーツで再現できるようなシステム。
検索してもうまく引っかかりません。う〜ん。
今日動画を見つけたが、同じ製品かな?思い出せません。
http://www.2moto.net/index.htm
Switchblade
南米に2輪車工場
ホンダ、アルゼンチンに2輪車工場を新設。
来年半ばから105ccバイクを生産する計画。
年産能力1.5万台。主力機種「C105
Biz」
いわゆる東南アジアスタイルのアンダーボーンモデルのようです。
自動遠心クラッチ。
このスタイルが南北アメリカ大陸で流行るのかな・・