バイク用ナビ
http://www.sankei.co.jp/news/050223/kei109.htm
１７万３２５０円（取り付け費を除く）。
ちょっと高いような・・。
欲しいとは思いませんが、視認性、案内などはどうなんでしょうか。
一度見てみたい気もします。
2005.02.17
CBR125R
タイバイクを輸入している、エンデュアランスから、CBR150RをボアダウンしたCBR125Rが出るそうです。
http://www.endurance.co.jp/cbr125.htm
タイ生産→欧州へ輸出のCBR125RはSOHCですが、エンデュアランス製はDOHCのボアダウン。
希望小売価格 ￥344,400 -ボア×ストローク
58×47.2 （ｍｍ）
CBR150Rが後輪出力17ps、エンジンでは20psぐらいを出しているので、125になっても14ぐらいは出ているか？。
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レッドバロンでは、欧州版CBR125Rの輸入を始めた模様。
>CBRは税込み￥344,400
>２月から順次販売開始。色によっては３月になるとか。
>色はレプソル、赤、青、黒だったかな？ 黒、赤はホンダウイングが入ってる。
>出力は12馬力（ソニックのエンジン）
続報はこちらで。
バイク＠2ch掲示板＠スレッド一覧内の、「CBR125、CBR150
」スレ
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中小排気量のオンロードレーサー公道モデル、というジャンルは、エントリーユーザーもしくはスポーツ走行入門として、ラインナップに残して欲しいです。
しかし、CBR150Rを買うより、国内正規販売の250ccクラスを買った方が、保証・部品供給・値引きの関係でお買い得感は強いです。
トルクコストレシオの話にも通じるものがありますが、同じ排気量区分なら、ちょっと値段は高くても、大出力・大排気量のモデルの方が、走りに余裕があるし、ストレス無く走れます。
ベンリィ・モンキーを20万円かけてフルチューンしても、20馬力のノーマルセローには追いつけない。
ボアアップに勝る効率の良いチューンは無いです。
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ape100DX 希望271,950実売230,000
XR100
希望304,500実売260,000?
CBR125R、CBR150R 実売344,400
DJEBEL200 希望371,700→235,000
ST250Etype 希望397,950→実売285,000
VTR250
希望471,450→実売385,000