MadAss
モンゴリスレで発見
http://www.madass.nl/
http://www.sachs-bikes.de/en/bike.php?bike_id=117
MTB風のデザインに、前後ディスク、モノリアサス、センター出しマフラー等、イィ！。
これで125ccぐらいのエンジンだったら、即買いしてしまいそうです。
ガソリンタンクはフレーム内蔵式か？。
某輸入業者の掲示板情報ですが、CBR125をタイから直輸入するルートを検討しているようです。
いままではタイで生産→ヨーロッパへ輸出→それを日本へ輸入というルートを取っていたので割高でしたが、
これでかなり値段が下がると思われます。
http://www.mc.honda-eu.com/flash_content/cg125/cg125_i.html
http://www.motorrad-mo-treff.de/Kurz-Info/2004/CBR125R.htm
OHC2バルブで、出力は13.2PS/10000rpmです。
CBR150はDOHC4バルブで出力が17.1PS/10,500rpmです。
排ガス規制などありますが、CBXぐらいパンチの効いたエンジンを載せてくれれば面白かったのですが・・。
ウェイトレシオ・所有コスト(保険)・高速乗れる事などを考えると、CBR150の方がメリットが大きいかもしれません。
スズキ・バーディ
あちこちのスレで張られていますが、横からのデザインはイイ！。
郵政カブやバーディ90はライト位置が妙に高いですが、バーディ50はハンターカブっぽく、ライトの上にキャリアがあります。
マットブラックのマフラーも、いままでのビジネスバイクには無かった雰囲気です。
レッグシールドをスッキリしたデザインにして、トラッカー／スクランブラー風にすれば、普通のスクーターに対するホンダNプロジェクトのズーマー・バイト的にヒットするかも？。
進化を止めたカブより、カスタム素材として自由度が高いバーディの方が魅力的に映りました。
正面・斜め前からのデザインを早く見てみたいです。
2004.10.20
カフェカブ
某メーリングリストで今年のカフェカブの開催予定スケジュールが流れました。
↓正式発表はそのうちコチラで
http://www.honda.co.jp/welcome-plaza/event/index.html
昨年とは開催団体が変わった？ようで、大きく以下の点が変更されています。
・１１月７日開催予定（例年は１１月３日）
・先着200台の参加制限
・ベンリィ、ソロ、モンキー等のアンダーボーン車両以外の参加不可
台数多すぎでイベントスケジュールが押した昨年を考えると、台数制限はしょうがない気がします。
アンダーボーン以外が参加不可となったのはちょっとさびしいですね。
とりあえずカフェカブを「見学」に行くオフでもやればいいのに、と蚊帳の外から適当な事を書いてみるテスト。
自分がもし東京近郊に住んでいて独身だったら、定期オフとか開催したいです。